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我们独家获得了一组阿斯顿·马丁全新Vantage的测

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我们独家获得了一组阿斯顿·马丁全新Vantage的测

汽车谍照 日前,有海外媒体曝光了一组阿斯顿·马丁在日本申请的外观专利图,外媒猜测这款新车就是下一代Vantage车型。

为期4天的2017年古德伍德速度节已经正式落下帷幕,阿斯顿·马丁V8版DB11在此期间也完成了全球首秀。在本届盛会的尾声,阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士,向网通社介绍了企业开启第二个百年后的最新产品规划,在2017年至2022年的6年时间里,阿斯顿·马丁将推出7款新车,包括品牌首款SUV车型和纯电动车型。

[汽车 海外谍照] 日前,我们独家获得了一组阿斯顿·马丁全新Vantage的测试谍照。从谍照来看,新车使用了阿斯顿·马丁家族最新的设计语言。同时动力方面有望搭载与DB11相同的V8/V12发动机。根据此前消息,新车将于今年年内正式发布。

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现款阿斯顿·马丁V8 Vantage(下文与V12 Vantage统称Vantage)自从在2005日内瓦车展发布之日起已经面世12年有余,随着近年来竞争对手的不断更新强化,该车的换代也迫在眉睫。

阿斯顿·马丁成立于1913年,如今已经104岁了。作为迈入第二个百年的首款产品,DB11车型扮演着重要的角色,在2016年为阿斯顿·马丁实现销量利润双增长做出了重大的贡献。在刚刚结束的古德伍德速度节上,DB11发布了入门版V8车型,价格门槛降低的同时,依旧拥有强劲的动力性能。

友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

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从曝光的专利图来看,新车采用独特的大尺寸前进气格栅以及犀利的前大灯,整体风格颇具攻击性。不过,我们也注意到,在前大灯和中网中间有两条折线,目前尚不清楚这两条线代表的意义。

阿斯顿·马丁DB11车型V12版本与V8版本的外观基本一致,区别仅在发动机舱盖上的散热孔,V12车型有4个,而V8车型只有2个。DB11的前脸采用家族式大嘴造型设计,车身侧面整体比例采用了黄金比例分割,车尾配备了独特的“C”字型尾灯。

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DB11 V12版本车型采用5.2升V12双涡轮增压发动机,与之匹配的是8速自动变速箱,在二者的作用下,新车可实现最大功率447千瓦、峰值扭矩700牛米的动力输出。而V8车型搭载的是梅赛德斯-奔驰AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率可达375千瓦,峰值扭矩为675牛米,与发动机匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。

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车身侧面来看,新车在前翼子板处开有散热口,总体来看,新车的车身线条比较紧致,且拥有大尺寸轮圈。因此,外媒猜测其或为全新Vantage车型也有理可据。

有关DB11 V12车型详细介绍请点击《阿斯顿·马丁新款DB11 V12 正式上市》

目前在售的Vantage(包括V8 Vantage及V12 Vantage)自从在2005日内瓦车展发布之日起已经面世12年有余,随着近年来竞争对手的不断更新强化,该车的换代也迫在眉睫。从最新曝光的谍照来看,全新Vantage采用了阿斯顿·马丁家族最新的设计语言,独特的大尺寸前进气格栅设置的位置更加低矮,其视觉效果与Vulcan有一定的相似之处。此外,新车大灯组尺寸十分小巧,对此我们也期待其最终效果。

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有关DB11 V8车型详细介绍请点击《门槛降低性能不减 阿斯顿·马丁DB11 V8》

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尾部设计方面,新车采用独特造型的拱桥形贯穿式尾灯,下方保险杆处还配备了形如羽翼散开状的扩散器和排气护罩,在其下方是双边共两出的排气系统。

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最新产品规划

作为一款2门2座的超级跑车,全新Vantage拥有着比DB11更加紧致的侧身线条,同时其前翼子板处疑似有散热口设计,营造出的视觉效果更加动感。新车尾部被伪装覆盖,因此我们不能看出其细节设计。但从轮廓来看,其疑似配备了拱桥形尾灯。并且形如羽翼展开的扩散器及双边共两出式排气也出现在该车之上。

据外媒透露,全新Vantage有望采用DB11铝质架构的缩短版本,动力系统则有望与DB11保持相同,搭载来自于AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机(V8 Vantage)或5.2升双涡轮增压V12发动机(V12 Vantage)。更多消息请持续关注汽车网。

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根据此前消息,全新Vantage有望采用DB11铝质架构的缩短版本,动力系统则有望与DB11保持相同,搭载来自于AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机或5.2升双涡轮增压V12发动机。参考DB11车型来看,其中V8车型的最大功率为510马力,V12车型的最大功率608马力,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

类型

推出时间

全新一代Vantage

跑车

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